Yaponiyada nəqliyyat sistemi dünyanın ən qabaqcıl yerlərindən biridir, hər il 100 milyondan çox insan xidmət göstərir. Bu gün inkişaf etmiş dövlətlər arasında ən mütəşəkkil və effektivdir. Rising Sun Torpaqları vasitəsilə bu səfər sayəsində böyük bir məmnuniyyətdir.
Yaponiyada hansı nəqliyyat növləri inkişaf edir?
Ada dövləti su, hava və quru nəqliyyatının müasir nümunələrinə malikdir. İnkişaf edilmiş dəmir yolu şəbəkəsi və ölkədə hər hansı bir yerdə olmaq üçün 1,2 milyon kilometrlik avtomobil yolları sayəsində hər kəs üçün əlçatandır.
Yaponiyada fotoşəkil qatarları və çay tramvayları dünyanın sakinləri arasında təəccüb doğurur. Görünür, bu texnika gələcəkdən deyil, real deyil. Burada dəmir yolu və su avadanlıqlarının ən son modellərini, əsasən yerli inkişafları görə bilərsiniz. Bütün bunları nəzərə alaraq, bir çox turist təəccüb edir: Yaponiyada hansı növ nəqliyyat ən az inkişaf edir? Cavab sadədir: belə bir şey yoxdur.
Lakin tamamilə yox olan nəqliyyat növünün - daxili su yolunun olduğunu qeyd etmək lazımdır. Bunun sadəcə ehtiyac yoxdur.
Yaponiya, adaların nəqliyyat ünsiyyət problemini necə həll etdi?
Yaponiya dörd böyük və 6848 kiçik adadan ibarətdir. Bu coğrafi vəziyyətlə, ölkənin bütün yaşayış məntəqələri arasında nəqliyyat əlaqəsi yaranır. Qərar bu gün Tokio , Osaka və Kobe arasında müntəzəm olaraq fəaliyyət göstərən feribotlar tərəfindən verildi. Onlar arxipelaqın cənub hissəsində yerləşirlər. Adaların əsas limanları Hokkaydo və Kyuşudur. Digər adalar tunellər və körpülər ilə əlaqələndirilir.
Yaponiya avtobusları
Avtobuslar Yaponiyanın yol nəqliyyatının əsas tərkib hissəsidir. Hər bir şəhərdə bu ictimai nəqliyyat şəbəkəsi yüksək səviyyədə təşkil olunur. Yerli nüfus mükəmməl bir şəkildə yönəldilmişdir, lakin turistlər bir neçə əsas nöqtəni bilməli:
- Bütün marşrutlar 7: 00-dan 21: 00-a qədər açıqdır. Uzaq sahələrə xidmət edən uçuşlar fərqli bir cədvəl üzrə fəaliyyət göstərir - saat 5: 30-dan 23: 00-dək.
- Hər dayanacaqda uçuşlar və marşrutların sayı göstərilməklə bir avtobus cədvəli var. Amma çox hallarda bu məlumat Yapon dilində verilir.
- Digər çətinlik isə avtobuslarda marşrut nöqtəsinin olmamasıdır. Yapon hökuməti, hieroglyphs tərəfindən icra edilən avtobusda uçuşun adının kifayət qədər olduğuna əmindir.
- Bir çox avropalılar üçün avtobuslar narahatçı görünə bilər: dar oturacaqlar və aşağı tavanlar. Amma Yaponlar özlərini rahat hiss edirlər.
- Yolda gediş haqqını ödəməlisiniz.
- Tokio şəhərində gediş haqqı müəyyən edilir, yəni qiymət sizin keçəcəyiniz nömrə sayından asılı olaraq dəyişmir. Digər şəhərlərdə - əksinə. Bilet sizin oturduğunuz yerin sayını göstərir və yolun sonunda board nə qədər ödəməliyinizi işıqlandırır.
Intercity avtobusları onların rahatlığı ilə fərqlənir: geniş oturacaqlar, arxa oturmaq və ayaqlarını uzatma qabiliyyəti. Buna görə oteldə pul qazanmaq istəyən turistlər, başqa bir şəhərə bir gecə uçuşu üçün bir bilet alırlar və sabahın yeni yerində oyanırlar.
Dəmiryol nəqliyyatı
Dəmiryolu nəqliyyatı Yaponiyada çox populyar, çünki ölkənin demək olar ki, bütün şəhərləri arasında sərbəst hərəkət etməyə imkan verir. Əsas şəhərlərarası marşrutlar Honshu adasının cənub və şimal sahilləri boyunca hərəkət edir. Əsas dəmir yolu şəbəkəsinə əlavələr Kyushu, Hokkaydo və Şikoku adalarında baş verən yollardır. Bu günə qədər bütün əsas marşrutlar yollarla təkrarlanır, belə ki, turistlər həmişə bu şəhərə necə getmək üçün seçim edə bilərlər.
Yaponiyada bir çox şəhərətrafı qatarlar yüksək sürətli qatarlardır, çünki onlar maqnit suspenziyası ilə hərəkət edirlər. Bu yüksək sürətli dəmir yollarının inkişafına nümunədir. Elektrikləşdirilən avtomobil yollarında qatarların sürəti 200-300 km / saat təşkil edir. Belə bir qatarda səyahət sürətlə olacaq və bir neçə saat ərzində ölkənin bir hissəsindən digərinə keçmək istəyirsinizsə, bu, gözəl seçimdir.
Yaponiyadakı nəqliyyat coğrafiyasına baxaraq, bütün dəmiryol xətlərinin müəyyən bir rəngə boyanmadığını görə bilərsiniz. Sərnişinlərin getmək üçün daha asan olması üçün bütün qatarlar təqib etdiyimiz xəttin rənglərinə boyanır. Qatar bileti üçün bilet qiyməti 1,45 ABŞ dolları, digər istiqamətlər üzrə gediş isə stansiyada gediş əvvəl öyrənilə bilər. Onların hər birində milli valyutada bilet qiymətinin göstərildiyi bir hesabat var.
Tramvaylara gəldikdə isə, turistlər üçün Yaponiyada ən yaxşı kütləvi nəqliyyat növüdür. Bir səfərin qiyməti 1,30 dollardır, amma stansiyaya və marşruta lazım olan avtobusla müqayisədə daha asandır. Ancaq əhəmiyyətli bir mənfi tramvaylar yalnız Naqasaki , Kumamoto və Kyushu, Shikoku və Hokkaydo adalarında var.
Tokio şəhərində, eyni zamanda, bu gün dünyada illik sərnişin trafikinə görə 3.217 milyard insan arasında ilk sırada olan bir metro var. Böyükşəhər Metrosu 13 xətt və 285 stansiyadan ibarətdir. Yolların ümumi uzunluğu 286,2 km təşkil edir. Metrodakı tarif təxminən 1,50 dollardır.
Digər şeylər arasında, Yaponiyada maqnit yastıqda və ya relsli dəmiryolu nəqliyyatına tətbiq edilməyən bir "uçan qatar" da qatar var, çünki bu relslərə getmir. Bu müasir nəqliyyat növünün üstünlükləri 500 km / saat sürətinə çatmaqdır. Bu günə qədər bu qatarlar sərnişin trafiki üçün nəzərdə tutulmayıb. Şübhəsiz ki, "uçan qatar" yalnız 2027-ci ildə marşrutu aparacaq.
Monoray nəqliyyatı
Tokio şəhərində metro və dəmir yolu ilə kəsişməyən bir növ nəqliyyat da var. Monorayın 16 stansiyası var. Bəstələr yalnız onlara aiddir. Dəmir yolu həm qatarın üstündə, həm də altında yerləşə bilər.
1957-ci ildə ilk monoray nəqli yarandı. Qatarlar tam avtomatlaşdırılmışdır, yəni onların heç birində maşinist yoxdur. Bu nəqliyyatda gediş haqqı 1,35 dollardır.
Bir avtomobil icarəyə verin
Yaponiyada bütün növ avtomobil nəqliyyatı arasında avtomobil icarəsi xidməti ən azı məşhurdur. Bir avtomobili işə götürmək üçün beynəlxalq sürücü sənədləri və Yapon sığortası (JCI) olmalıdır. Bununla yanaşı, Yaponiyada bir avtomobilin çəkilməsi olduqca çətindir, çünki sol tərəfdə trafik ölkədə fəaliyyət göstərir. Bunlara dil və yol nişanlarının cahilliyini əlavə edin, bəziləri burada yalnız tapıla bilər. Yollarda daimi tıxaclar olur və park yerləri real açığıdır, buna görə buradan sürülmədən xoşbəxt olmaq çox çətindir.
Yaponiyada taksi
Tokio taksi - dünyanın ən bahalı şəhərlərindən biri, belə ki, Yaponiyada ən ucuz nəqliyyat növünü axtarırsınızsa, taksi da dərhal çıxarılmalıdır. Hər 280 metr üçün 0.82 $ ödəyəcəksiniz və hər 2 dəqiqə və 15 saniyə üçün $ 0.80 əlavə etmək lazımdır. Yolların sıxlığı nəzərə alınmaqla, hər hansı bir səfər ən az 15-20 dəqiqə davam edəcək, belə ki, sərnişinlər böyük məbləğdə ödəməlidirlər.
Yaponiyada bu cür nəqliyyatın bir neçə xüsusiyyətini bilmək vacibdir:
- Sağa kilidləndikdən sonra, avtomobilə sol tərəfdən daxil olmaq lazımdır.
- Bütün qapılar avtomatlaşdırılmışdır.
- Gecə, taksi sürücüsü səbəbi izah etmədən sərnişini etməməkdən imtina edə bilər.
- Avtomobildə bir sarı işıq varsa, taksi bir telefonda və onu dayandırmaq mənasızdır.
Yaponiyada hava nəqliyyatı
Ölkədəki təyyarə daxili və xarici daşıma işləri həyata keçirir. Ən böyük hava limanları Haneda , Tokioda Narita və Osaka şəhərində Kansai . Haneda dünyanın ən işlək hava limanıdır. Amma hətta Yaponiyanın sıx məskunlaşdığı yer üçün də bu qədər deyil, beləliklə, yaxın vaxtlarda yeni bir kalkış və inmə stansiyası quruldu. Bunun sayəsində sərnişin sayı təxminən 420 min artıb. Ölkədə 15 vertolyot stansiyası da var.
2000-ci ilə qədər aviabiletlərin qiyməti hökumət tərəfindən müəyyən edilmişdi, lakin 15 ildən çoxdur ki, özəl aviaşirkətlər bunu edirlər. Eyni zamanda, ölkənin hökuməti veto qiymətlərinə hörmət qoyduqları təqdirdə biletlərin qiyməti çox yüksək olduğundan qorxmayın.
Yaponiyada su nəqliyyatı
Yaponiyada dəniz nəqliyyatı yalnız Yaponiyanın cənubundakı kiçik adaları vurmaq üçün istifadə olunur. Həm də bərə yardımı ilə Rusiya, Cənubi Koreya, Çin və Tayvana gedə bilərsiniz. Bu günə qədər Yaponiyada 108 bərə marşrutu var. Marşrutların uzunluğu 25 dəqiqədən 2 saat və 45 dəqiqə arasında dəyişir. Feribotlar üzərində bisiklet, motosiklet və avtomobil ala bilərsiniz. Eyni zamanda, yükün yükün ağırlığına nisbətdə artacaq.