Fürsət və stasionar qayıqları saxlamağa imkan verməyən balıq ovuları, yığma və praktik olan və həmişə qarajda bir yer, tökmə və hətta mənzildə bir yer tapacaq olan üzgüçülük üzgüçülük modellərini seçirlər.
Şişmə hava balıqçı gəmilərinin növləri
Bütün şişmə botlar altın dizaynı, bir transom varlığı və ya olmaması (mühərriki bağlamaq üçün yer), istehsal materialları ilə bir-birindən fərqlənir.
Balıq ovu üçün kiçik tək və ikiqat küləkli şişirilmiş qayıqlar qayalarla təchiz edilmiş və kompaktlıq, aşağı çəki, münasib qiymət kimi üstünlüklərə malikdir. Belə bir gəmiyə bir xəndək ala və 5 hp qədər bir mühərriki ilə təchiz edə bilərsiniz. Belə bir gəminin seçilməsi, adətən, qısa məsafələr üçün gölməçədə hərəkət edən balıqçılara aiddir. Əsas dezavantaj yumşaq bir dipdir, ona görə də durmaq mümkün deyildir.
Şişirilməkdə olan gəmilərin sürüşmə modelləri, xüsusi plitələr - slates tərəfindən yaradılan daha dibsizdir. Belə gəmilər əvvəlcə mühərrik üçün bir keçid var və 3-4 balıqçı (daşıma qabiliyyəti 200 kq) daşıyır. Belə bir gəmidə böyük gölməçələr üzərində üzmək olar.
Slalom şişirən qayıqların üstünlükləri - kompaktlıq, yüngül, tez yığma və sökmə, münasib qiymət. Dezavantajları və gəminin qatılıq və sabitliyin kifayət qədər olmaması və təvazökar sürücülük parametrləri qeyd edilə bilər.
Üçüncü tip şişirdilmiş dibli balıq ovu üçün kauçuk gəmilərdir. Belə bir gəmidə dip, güclü bir örtüklü bir şişirilmiş otaq şəklində hazırlanır. Şişirilmiş kələm sayəsində, aşağı strukturda V strukturu mövcuddur ki, bu strukturun sərtliyini artırır və 20 hepsine qədər qayıq mühərriki ilə əlaqə saxlamağa imkan verir ki, bu da sürüş performansını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
Şişmə bir qayıq və qayıq arasında bir şey bir üst dipli dipli bir gəmidir. Yaxşı sürücülük performansı və yüksək səviyyədə təhlükəsizliyi, həmçinin sərnişin tutumunun artması var. Amma yalnız gəzmək və gövdə onu daşımaq mümkün deyil və saxlamaq üçün çox yer alacaq.
Müasir şişmə botların istehsalı üçün materiallar
Əgər əvvəllər balıq ovu üçün bütün şişmə botlar rezin olarsa, bu gün onlardan daha müasir materiallar və məhsullar ortaya çıxdı.
Kauçuk tekne üçün ən çox istifadə olunan material bu gün PVCdir. Yüksək gücü, mütləq suya davamlılığı və ətraf mühitə uyğunluğu var. Polivinilxlorid qayıqları asanlıqla təmir edilir, geniş temperaturda - -20-dən +70 ° C-ə qədər işlədilir.
Digər bir müasir material hilapondır. Onun tərkibində - sintetik kauçuk və polimer aşqarları. Hilapon xüsusilə PVC-dən çoxdur - xüsusilə benzinin və ya motor yağının təsirinə davamlıdır və daha geniş temperatura malikdir - -50 ilə +80 ° C-dən.
Balıqçılıq üçün yüngül şişirilmiş qayıq "Samarochka" markası ilə Ufa şəhərində istehsal olunan rezin toxuculuqdan hazırlanmış qayıqdır. Ölçüsü və həcminə görə çəkisi 4-10 kq-dır.
Şişmə hava balıqçı gəmilərinin üstünlükləri və dezavantajları
Şişmə botların əsas üstünlükləri onların hərəkətliliyi və taşınabilirliyi. Birləşdirilmiş vəziyyətdə, avtomobilin arxasında və hətta sırt çantasında problemsiz nəql edilə bilər.
Belə bir gəmi saxlamaq da çətin deyil. Qarajın tək bir küncündə bir yer tapacaq və hətta balkonda oturacaq.
Başqa bir üstünlük isə yüngüllükdir. Bu, xüsusilə, çaylarda və ya baraj şəklində aşılmaz bir maneə olması vəziyyətində sahil boyunca daşımaq lazımdır.
Bu çatışmazlıqlar arasında sərt qüvvə ilə müqayisədə qeyri-kafi rahatlıq və yoxsul nəzarət, eləcə də bənzər mühərrik enerjisi ilə aşağı dinamik performans və əlbəttə ki, daha az güc.