Bizim dövrümüzdə çoxları hava səyahətindən - aerofobiya qorxusundan əziyyət çəkirlər . Bəzi insanlar çaxnaşma hücumlarına yol açır, atmaq və yerə eniş edir, başqaları isə mühərriklərin birdən uğursuz olacağından qorxur, digərləri terrorist hücumları qorxutmaqdadır. Bəzi insanlar uçmaqdan qorxduqlarının səbəblərindən biri də turbulentlikdir. Uçuş zamanı güclü sarsıntı keçir. Bu xüsusilə ilk dəfə uçarkən sizi qorxutmaq olar. Sərnişinlər təyyarənin mexanizmində bəzi problemlər olduğunu hiss edə bilərlər və pilotlar nəzarətə başlamırlar. Amma əslində, türbülans normal, tamamilə təbii bir fenomendir. Sizin qorxularınızı məğlub etmək üçün, təyyarədə nəyə görə baş verən hadisələrin və bunun necə təhlükəli olduğunu bilmək kifayətdir.
Turbulansın səbəbləri
Turbulans fenomeni 1883-cü ildə ingilis mühəndisi Reynolds tərəfindən eksperiment olaraq aşkar edilmişdir. O, müəyyən bir mühitdə suyun və ya hava axınının artması ilə xaotik dalğalar və vortekslər meydana gəldiyini sübut etdi. Beləliklə, havanın başlıca "günahkardır" olmasıdır. Müxtəlif atmosfer təbəqələrində molekulların fərqli dəyəri və sıxlığı var. Bundan əlavə, temperatur və atmosfer təzyiqinin dəyişməsi, həmçinin hava sürəti (külək). Yüksək sürətlə turbulensiya zonasından keçərkən, təyyarə hava deliklərinə "düşür", gövdəsi şiddətlə titrəyir və salona "qumbara" deyilir. Çox vaxt, bu qeyri-sabitlik hava zonaları dağlar və okeanların üstündəki hava sahələrində, o cümlədən okeanlar və qitələr birləşmələrində yerləşir. Tənbəlləşmənin ən güclü zonaları Sakit Okeanın sahillərindən yuxarıdır. Təyyarənin göy gurultusu olmasına baxmayaraq, əlbəttə ki, turbulansın nə olduğunu hiss edəcəksiniz.
Bir təyyarə üçün təhlükə təhlükəsi varmı?
Statistik məlumatlara görə, təyyarə uçuşların 85-90% -ində turbulensə məruz qalır. Eyni zamanda, "bolt" ən az təhlükəsizliyə təhlükə yaratmır. Müasir təyyarə tikintisinin xüsusiyyətləri belədir ki, "dəmir quş" bədəni çox güclü turbulensiya nəzərə alınmaqla istehsal olunur. Bundan əlavə, dizayn atmosfer turbulansına qarşı müqavimətini artıran xüsusi flaplar təmin edir. Təyyarədə quraşdırılmış ən yeni alətlər pilotların mümkün turbulentlik zonasından qabaq görməsini və kursdan qaça bilmələrinə kömək edir.
Bir təyyarəin turbulensiya zonasından keçməsi zamanı bir sərnişini təhdid edən ən dəhşətli bir şey, sarsıntı zamanı sanki oturduğu yerdən ayrılsa, üst şelfindəki pis yüklü baqajı bağlamasa və ya düşməsə, yaralanma riskidir. Əks halda, vahimə üçün heç bir səbəb yoxdur. Faktlar özləri üçün danışırlar: uçuşda sarsıntıdan, son bir 25 il ərzində tək bir təyyarə qəzaya uğramadı.
Sərnişinin yerində təyyarə kabinəsində bu anda olduğu təqdirdə Turbulans dəhşətli görünə bilər. Əgər müqayisə etsək