San Marino Grand Prix

San Marino Grand Prixi (Gran Premio di San Marino) Avro yarışında Dünya Çempionatının "Formula-1" sinifinin adıdır. Məlum olduğu kimi, 1981-ci ildən etibarən İtaliya öz ərazisində iki Grand Prix qazandı. Birinin adı İtaliyanın ərazisi ilə əhatə olunmuş dövlətdən alınmışdır, bu, San Marino. San Marinonun ilk Grand Prixı yarışdan kənar bir yarış olaraq keçirildi. 1979-cu ildə Dünya çempionatında baş tutdu, Monza şəhərində İtaliya Grand Prixinin keçirildiyi bir həftə sonra.

Enzo və Dino Ferrari adlı marşrut

Bunun üçün 50-ci illərdə tikilmiş Imola idi. Amma "Formula-1" tutmaq üçün San Marinonun Grand prixinin marşrutu tikildi və tamamilə həyata keçirildi. Pilotlara aşiq olan bu yol, ormanlarla əhatə olunan ölkənin hissəsində idi. Daha sonra yüksəlmək və düşmək möhtəşəm bükülmə var.

Bu yolda atlıların bacarıqlarının testi "Tamburello" növbəsində xidmət etdi. Daha sonra "Toza" adlı çox partlayıcı və yüksək sürətli bir zəmanəti izlədi. Şimaldakı yarışçıları daha mürəkkəb bir növbədə gözləyir, ona "Rivazza" adı verildi. 1994-cü ildə buradakı Rubens Barrichello ciddi qəza keçirdi.

Bu iz İtalyan tərəfdarları tərəfindən sevilir və "Ferrari" şərəfinə iz həmişə qırmızı bayraqlar ilə bəzədilib. İndi Enzo və Dino Ferrari şərəfinə verilmişdir.

Imola arxasında, məhv gətirən marşrutun nüfuzu, möhkəm şəkildə qurulmuşdur. O, yarışçılar üçün sərt idi və hər zaman turbo zamanı xüsusilə əhəmiyyətli olan yanacaq istehlakını idarə etməyə məcbur etdi.

Creepy 1994

Amma "Imola" dedikdə, ən mühüm hadisələr geri çağırılır. Onlardan biri 1994-cü ildə "Hell Weekend" idi. San Marino Qran Prisinin Formula 1 yarışının ən qorxulu xəbərləri, bu mərhələdə bir sıra faciəli hadisələr baş verdiyi zaman, bu mərhələdə belə bir ad verildi.

Bütün bunlar cümə günü, təcrübə zamanı başlamışdır. Sonra Rubens Barrichello avtomobili dərəyə doğru sürdü. Daha sonra şinlərdən olan çarxı vuran avtomobil döndü və güclü zərbədən pilot gözyaşardı.

Şənbə günü seçmə yarışında Avstriyadan Roland Ratzenberger divarla vuruşdu və itən qanad səbəbiylə yerində öldü. Bu, Villeneuve növbəsində oldu.

Ertəsi gün, üçqat dünya çempionu olan Ayrton Senna, olduqca sürətli bir şəkildə Tamburello nəzarətini itirdi və beton duvara düşdü. O, vertolyotla çəkilmiş bir xəstəxanada öldü.

San Marino Grand Prix - 2006

2006-cı ildə yarış "F-1" Grand Prix San Marino çox dəyişikliklərə məruz qaldı. Üç litrli 10 silindrli mühərriklər 2.4 litr V8 ilə əvəz olunduğundan, onların ən mühüm hissəsi tamamilə yeni bir motor forması idi.

Eyni ildə yarışda şinlərin dəyişdirilməsinə qadağa ləğv edildi. Bu qayda tətbiqindən bir il keçdi. Və bilik formatı bu gün bizim üçün tanış olan bir şəxsə dəyişdirildi - üç seansdan ibarət olan bir nakavt sistemi.

Ənənəvi olaraq San Marinonun Grand prix adını qazanan Imola yolunda avtomobil yarışları o mövsümün Avropa hissəsini açdı. İlk yarışda uğursuz olan bütün yarışçı sürücülər, "Formula-1" San Marinanın Grand Prixinin çempionatın nəticələrini dəyişəcəyinə ümid etdilər.

Həmin ümid Ferrari komandası ilə idi. Enzo və Dino Ferrari adını daşıyacaq yolda qazanmaq üçün bu, xüsusilə də, fəxri idi. Çempion olmaq xüsusilə istədi, çünki bu, San Marinoda keçirilən son Grand Prix idi.

Bundan sonra Michael Schumacher karyerasında 66-cı qütb qazandı və bu rəqəm onu ​​tarixdə yeganə çempionata gətirdi. Uzun müddətdir ki, həm Schumacher həm də Ferrari'nin ilk böyük uğuru idi.

2007-ci ildən etibarən San Marinoda keçirilən çempionat, bu mərhələdə iştirakın az olduğu və marşrutun konfiqurasiyası demək olar ki, super-müasir avtomobillərin keçməsinə imkan vermədiyi üçün dayandı.

San Marinoda əyləncə proqramları ilə yanaşı, bir çox maraqlı muzey də var: vampirlər muzeyi, maraq muzeyi , Dövlət Muzeyi , işgəncə muzeyi, silah muzeyi və s. digərləri